第 356章 古武界的综合性道路(第2页)

　　标题，眼睛有些发亮。

　　说实话，古武界虽然灵气足，武力值高，但是说到生活的便利和外界一比，那绝对望尘莫及。琇書網

　　外界有高速公路，有一二级公路，还有高铁和地铁轨道，古武界城外的路和还停留在外界的明朝，窄窄的官道，到处是尘土，主要的交通工具还是马车，那速度要多慢就有多慢。

　　这几年开始，电动汽车，电动单车引进了古武界，虽然坐起来很舒适，但车子开起来，坐在里面就不舒服了，关键的就是古武界的的路不适合车子开。

　　所以，七大家族或很多享受过外界汽车的舒适和速度后，都一直在想着该怎么修路，怎么凑集资金。

　　以前也不是没有开过类似的修路会议，但是都败在集资上，大家都不想多出钱，最后修路会议不得不夭折。

　　但这次，唐李两家比较大气，愿意承担古武界三条主干道总费用的50%，剩余6”50%，由剩下的五大家族每家分担10%。

　　在公路的可行性报告中，古武界的公路是这样设计的。

　　两边共八条道路，其中最里面的四条公路是按高速公路的标准设计，每车道每公里造价300万元人民币，每车道三米宽，只能走电动汽车。

　　高速公路就像外界的高速路，有护栏保护和隔离着，在一些大的城镇设计相应的进出口和收费处。

　　再靠外的一条是按三级公路的标准建造，每公里每车道造价30万元，3米宽，走电动车和牛马及牲畜车。

　　最外面的就是单车和行人共同的道路，行人肯定是靠左边走。此道路1.5米，造价约15万每公里每道。

　　三级路和单车与人行道的隔离带只有三十四厘米高，主要起到分道的作用。

　　所以这种兼具外界高速公路、三级公路，摩托车道和人行道的综合性的道路两边双向共八条道路，每公里造价12万，预计三条主干道总长450公里，总预算58亿元。

　　唐李两家愿意承担其中的

　　29亿，剩余的29亿每家承担5.8亿。