第422章 利益一致

 面对华夏时小心翼翼，而面对漂亮国时则采取强硬立场。 

 实际上，在之前的交锋中，欧洲已经处于不利地位。 

 欧洲派出的前任代表团长专注于商务谈判，对航空技术知之甚少，这使得他们在面对强调航空安全的漂亮国联邦航空管理局（fAA）时； 

 只能选择拖延战术，希望时间能冲淡公众对近期坠机事件的关注，从而为与fAA的讨价还价争取更多空间。 

 然而，漂亮国人迅速反应，启动了强大的宣传机器，不仅北美媒体，就连一些受华尔街影响的欧洲媒体也开始大肆报道这一问题。 

 欧洲方面尝试反击，BBC和法都国电视二台紧急制作了一部关于去年震撼全美的瓦卢杰航空592号航班事故的纪录片； 

 意图表明fAA在航空安全上的疏忽并不比欧洲航空安全局（jAA）好到哪里去。 

 但这一策略很快就反噬其身。 

 因为fAA的前局长大卫·辛森已经在瓦卢杰空难后引咎辞职，接替他的代局长简·加维抓住机会，强调那次事故促使fAA加强了民航安全措施，并隐晦地批评了jAA。 

 她指出，全球应从瓦卢杰航空的教训中学习，防止任何潜在的安全隐患。 

 更让jAA感到棘手的是，有电视台开始宣称瓦卢杰航空592号航班事故证明了麦道飞机存在研发缺陷，而波音兼并麦道是为了提升北美民航业的整体安全性。 

 这种论调逐渐获得认可，甚至可能在欧洲形成主流意见。 

 在这种情况下，欧洲几乎失去了应对的空间，甚至连寻求俄易斯合作这条路也因气候条件不适宜而无法走通。 

 当瓦莱特结束在华夏的谈判回到欧洲时，jAA已经被这些问题搞得焦头烂额，几乎没有回旋余地。 

 因此，瓦莱特此行肩负着重大的使命，尽管最初对派遣至华夏的代表团期望不高； 

 但她的亲眼见证——新舟60客机在极端天气条件下成功除冰的表现——改变了这一切。 

 现在，她重返欧洲后，已经焕然一新。 

 显然，许宁的谈判策略给了瓦莱特灵感。