第49章 极限拼杀(第2页)

 


    成风跟着道建树的赛车相继冲出了十三号弯，在发车大直道上这是贴尾流的最佳时机。
 


    成风贴上了道建树赛车的尾流冲刺了一段距离之后猛的一个探头，两辆赛车齐头并进。
 


    成风占据赛道内线，一号弯是一个内进外出的发卡弯，成风占据的位置比道建树更有优势。
 


    但是道建树一直不踩刹车，就是要和成风拼谁更晚刹车。
 


    两辆赛车呼啸而过，成风为了延迟赛车刹车时间，一个千斤坠向下，刹车的下压力突然增大，道建树的赛车就没这么好运了，错过了刹车点再想刹车冲出去的距离就不一样了。
 


    成风极限晚刹之后，将道建树的赛车送出了赛道，自己一个人往前冲去了。
 


    “道建树的赛车冲出了赛道，错过了刹车点，还好缓冲区的距离够大。要是换到上一站津州站，估计现在赛车都上墙了。”
 


    “道建树回到赛道碰到麻烦了，后面的赛车都追上来了，荆哲言、诺成龙、林宇正都超过去了。”
 


    “张拓为也在迅速接近，现在道建树的比赛节奏完全被打乱了，赛车的速度也没有提上来，果然又被张拓为超了过去。”
 


    “这一下掉的位置足够奔雷车队心痛的，直接从第三掉到了第七，眼看到手的领奖台又少了一个。”
 


    “奇怪的是成风比道建树晚刹车居然没有冲出去，文老师，能不能给观众们解释一下其中的原理。”刘乐军对于道建树和成风不同的结果略感惊讶。
 


    文成复稍一沉吟后说道：“可能成风的调校偏软，加上他的赛车处于内线相对于道建树来说有更大的出弯距离，不过在出弯的时候成风的赛车也是有一点走大的。”
 


    不管文成复怎么分析，成风总算是甩掉了道建树，客观上还帮助了自己队友张拓为上升了一个位置，现在成风的目标是领先4秒之多的欧米翰。
 


    “比赛还剩下十四圈，成风能不能追上并超越欧米翰？”
 


    “很难，欧米翰自从来到领跑位置后就一直在跑自己的节奏。
 


    虽然他比成风要早两圈进站，但是他的圈速保持得非常好，一直在持续刷新自己的最快圈速，全场最快圈也掌握在他的手里。”