第139章 一练称雄(第2页)

 


    普轮策为本站比赛提供的轮胎为中软和软，和青云相同。
 


    由于两种轮胎配方总体性能接近，普轮策预计车队会因难以确保在正确的时间使用正确的配方，而重演青云的混乱。但至少现在看来不是这样。
 


    赛道方面，为了防止车手切弯抄近道，大秦汽车联合会今年加高了1号和2号减速弯的路肩。这同时意味着车手如果骑上路肩，车身底部可能受损。
 


    成风1分23秒936的成绩是距比赛还剩17分钟结束时作出的，之前他一度以1分24秒147的成绩统治前程的比赛。
 


    枭龙今年尽管争夺冠总冠军的希望渺茫，但依旧坚持对xl-24进行改进。
 


    惠神牧表示，本站比赛车队的其中一个着眼点是看这台车在超低下压力赛道的表现。从首次练习的车况来看，枭龙的情况相当乐观。
 


    动能回收系统方面，枭龙被认为是当前使用最好的车队。
 


    惠神牧认为这可能使“冻结版本”的v8 一级方程式赛车在洛城创造新的极速记录。惠神牧预计至少超过350公里/小时。
 


    继蜚立驾驶wl02在青云杆位发车夺得亚军后，威凌的赛车在高速赛道的表现依旧夺目。申迪以1分24秒471的最好成绩高居第三位。
 


    两届世界冠军龙浩排名第四。锦城人效力的车队是唯一一支专门针对洛城的赛道特性，恢复使用动能回收系统的车队。
 


    西门兹认为动能回收系统在洛城对圈速的帮助大概在025秒左右，特别是在排位赛中作用明显。另外发车时也可提供15米的优势。
 


    云秦车队的赛车尽管没有配备动能回收系统，但陈楚朗认为cl001有两个突出优势：
 


    杰出的刹车性能和牵引力表现，后者主要受益于银箭提供的引擎输出的强大动力。段天才和贝力落分别排在第7和12位。
 


    雷之神在洛城使用和青云相同的两具底盘，除了配备针对赛道要求的低下压力翼片外，本站比赛l60没有任何技术升级，动能回收系统是车队看中的武器。