第22章 虽败犹荣(第2页)

 


    惠神牧认为一级方程式在定风赛道使用的新规则令比赛缺乏观赏性,这包括比赛中不允许加油的禁令。
 


    位居前列的大部分车手都只有一次进站,很多车手,包括马龙也表示很难跟随竞争对手和因此很难实现超车。
 


    在接受媒体采访时,惠神牧表示需要改变参赛规则,或许应该实行强制二次进站的规则,或者采用更激进的轮胎配方。
 


    对新规则的指责并非只是来自惠神牧,成风和马龙在赛后的访谈中也表达了相同的意见。
 


    成风在赛后接受记者采访时也表示:“相比过去这是完全不同的挑战,这影响了超车机会的增加和观赏性的提高。”
 


    马龙似乎对禁油规则更加不满,六冠王在赛后说比赛结果几乎就是由发车位置决定,只要注意控制车速,尽量不要出现差错就行。超车难以实现,除非竞争对手出现差错。
 


    四大豪门战成一团,“紫红军团”强势回归,马龙复出不温不火,新规则引来一片争议!
 


    揭幕战的西漠站,无疑是近几年一级方程式揭幕战中最热闹的一次。新赛季一级方程式的基本走势,在西漠的沙漠赛道中呼之欲出。
 


    和排位赛第三节几乎一模一样,昨晚的正赛依然成了四大车队的专属表演秀。
 


    雷之神、红虎、枭龙和银箭4支车队一共获得了98个积分,而其余车队加起来只有可怜的3分。
 


    如此巨大的差距,使得昨天的西漠沙漠赛道几乎在进行两个级别赛车的同场较量,八辆赛车一骑绝尘,后面的16辆赛车只能跟在后面狂吸尾气。
 


    铜爵车队、追风车队和星越车队6辆赛车全部没有完赛,一级方程式下游车队较差的竞争力在西漠站中一览无遗。
 


    只要“八强”发挥正常,没有失误,庞大的二三流队预计将在新赛季绝大多数比赛中继续“陪太子绕圈”。
 


    由于赛中禁止加油,新赛季车手都只能一箱油跑到底。
 


    新规则让原先斗智斗勇,妙趣无穷的进站策略变得索然无味。