第125章 改变安全车规则(第2页)

 大秦汽车联合会赛事总监查廷淮于本周三和车队的运动总监召开特别会议，协商对规则进行修改。

 据《运动汽车》报道，有若干项建议被纳入讨论，包括在安全车出动时，彻底关闭维修站。

 但是大秦汽车联合会最终采纳的建议是：当安全车出动时，所有赛车必须降低到和安全车相同的速度，不管其处于赛道的任何位置。

 此前的规则要求，从安全车出动，到赛车行驶至安全车身后编队行进前，赛车的速度不能低于标准单圈速度的120%。

 大秦汽车联合会相信，此举能彻底避免像上一站那样——成风超越安全车的事情发生，同时可有效防止车手通过超越安全车获利。

 查廷淮同时在会上向车队承诺，像成风在西仑那样，处罚不及时的问题将不再发生。

 成风在西仑的处罚被推迟的第一原因是：在魏魄的撞车事件处理完毕之前，赛事总监并未要求干事对成风展开调查。

 但是在未来，当干事在处理像魏魄这样的事件的同时，会将潜在的处罚立即传达给干事，让干事在第一时间对涉嫌违规的车手展开调查。

 此外，关键证据迟迟没有抵达干事手中，也是导致对成风处罚不及时的另一原因。

 大秦汽车联合会决定，从鹿城站开始，将有两个专门的镜头一直盯着两条安全车线拍摄。

 同时会在两条安全车线的对应位置，设置两个立体的赛道标志，这样就能防止车手找借口说，从他们的驾驶舱视线，无法看到安全车线了。

 按照计划，大秦汽车联合会将在鹿城站的第二次和第三次练习结束后，对新规则进行试运行，让车手对规则进行熟悉。

 星越车队宣布惊人决定：秦逍遥将在鹿城站被换下！试车手展立轩将取而代之，与慕容铎搭档代表车队参赛。

 星越车队领队科林在周四傍晚向媒体确认了这一消息，但是有关车手更换的进一步细节，包括具体原因需要等到周五早上才会发布。