第153章 夏休期的其他忙碌(第2页)

 “我的起跑非常顺利，龙浩虽然超掉了我的队友，对我的影响不大。安全车的出现打乱了比赛节奏。

 为了车队的整体利益，想要尽可能的满分带回，我选择了掩护队友，不知不觉中触犯了新的安全车规则，非常遗憾没有获得冠军。

 本来我们是有机会一二名带回的，我要给我的车迷们说声抱歉，相信我下一站会卷土重来。”

 魏魄是现在最接近成风的车手，两位车手的差距在个位数。

 “车队的战术安排太棒了，可惜安塞特被罚时了，要不然就是一二带回。

 成风现在还是领先者，我们必须打起精神一鼓作气超过他们，这才能够不辜负手中这辆强大的赛车。”

 魏魄的志得意满与安塞特的阴郁形成了鲜明对比，积分榜的第二名随时都有超过成风的可能，红虎车队还会将重心放在安塞特身上吗？

 下一站比赛是四周之后的泉府站，本赛季大秦汽车联合会将会执行最严厉夏休期规则。

 所谓的夏休期就是大秦汽车联合会给车队工作人员们集体放个假，根据最新的夏休期规则，大秦汽车联合会要求至少有两个完整周末的假期。

 七月到八月两站比赛的最小间隔时间为24天，所有的一级方程式车队的工作人员，必须拥有14天的连续假期休息。

 如果两站之间只有17天，那也必须保证连续13天的休息。

 在2206年以前一级方程式赛车联赛没有强制夏休期，而且之前还开放了测试。

 所以很多一级方程式车队为了能提高成绩，可做到全年无休的工作节奏。

 这种全年无休止的工作强度让工厂里很多人身体吃不消，而且很少能与家人见面，完全没有时间照顾自己的父母和老婆孩子。

 直到车坛许多知名人士集体倡议在最炎热的八月份一级方程式赛车联赛至少要留出三周的时间让车队工作人员好好休息。

 鉴于夏休期的实行对车队们来说相对公平，也有利于一级方程式赛车联赛的可持续发展，所以后来大秦汽车联合会就实现了夏休期的倡议。