离石游记半边人
第658章 第一个转折点!(第2页)
至于扶南国,在范蔓为王时,早已“治作大船,穷涨海(即南海)。”《梁书·中天竺传》亦记载其后王“范旃遣亲人苏物使其国(即中天竺国),……历湾边数国,……可一年余到天竺江口,…”
据《太平御览》卷七百七十一引康泰《吴时外国传》称:“扶南国伐木为船,长者十二寻(二十二至二十四米),广六尺,头尾似鱼,皆以铁镊露装,大者载百人。人有长短桡及篙各一,从头至尾,约有五十人至四十余人,随船大小,行则用长桡,坐则用短桡,水浅乃用篙,皆撑上应声如一。”
可见当时国际上无论是造船技术或航海技术方面,都有很大的进步。船舶抵御风浪的能力大大加强。
因此,船舶可以选择较为快捷的线路直航广州,广州港的国际贸易也因此获得了很大的发展。
西晋泰康二年(公元二八一年)大秦王遣使至中国,到达京城洛阳,是循海道由广州登陆的。
《艺文类聚》卷八五《布部》晋殷巨《奇布赋及序》对此有记载:“惟泰康二年,安南将军广州牧腾候作镇南方……大秦国奉献踩,来经于州,众宝既丽,火布尤奇。”
这里记载的“来经于州”,即广州,说明随着东南沿海的经济开发,广州又成为当时的市舶要冲了。
但是,西晋是一个极其短促的王朝,公元二八零年从晋武帝灭吴,重新统一中国开始,至公元三零零年八王之乱止,中间只经历了还不到二十年的短智统一,又出现了十六国之乱和南北朝对峙的局面。