第658章 第一个转折点！(第2页)

 至于扶南国,在范蔓为王时，早已“治作大船，穷涨海(即南海)。”《梁书·中天竺传》亦记载其后王“范旃遣亲人苏物使其国(即中天竺国),……历湾边数国，……可一年余到天竺江口，…”

 据《太平御览》卷七百七十一引康泰《吴时外国传》称:“扶南国伐木为船，长者十二寻(二十二至二十四米)，广六尺，头尾似鱼，皆以铁镊露装，大者载百人。人有长短桡及篙各一，从头至尾，约有五十人至四十余人，随船大小，行则用长桡,坐则用短桡，水浅乃用篙，皆撑上应声如一。”

 可见当时国际上无论是造船技术或航海技术方面，都有很大的进步。船舶抵御风浪的能力大大加强。

 因此，船舶可以选择较为快捷的线路直航广州，广州港的国际贸易也因此获得了很大的发展。

 西晋泰康二年(公元二八一年)大秦王遣使至中国，到达京城洛阳，是循海道由广州登陆的。

 《艺文类聚》卷八五《布部》晋殷巨《奇布赋及序》对此有记载:“惟泰康二年，安南将军广州牧腾候作镇南方……大秦国奉献踩，来经于州,众宝既丽，火布尤奇。”

 这里记载的“来经于州”，即广州，说明随着东南沿海的经济开发，广州又成为当时的市舶要冲了。

 但是，西晋是一个极其短促的王朝，公元二八零年从晋武帝灭吴，重新统一中国开始，至公元三零零年八王之乱止，中间只经历了还不到二十年的短智统一，又出现了十六国之乱和南北朝对峙的局面。